Āfrikas elektrifikācija: klusā revolūcija
2023. gada 3. decembris autors MotožurnālistsĀfrikas kontinentā notiek klusā elektrifikācijas revolūcija.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , Panāfrikas platformas Electric Drive Africa (EDA) dibinātājs, kas veicina elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu visā kontinentā, raksta emuārā Clean Technica :
(2023) Āfrikā Notiek Klusā Revolūcija Āfrikas kontinentā dzīvo vairāk nekā 50 valstis un vairāk nekā 1,3 miljardi cilvēku. Kontinentā notiek daudz aizraujošu lietu. Avots: cleantechnica.com
Šķiet, ka daudzās Āfrikas valstīs, kuras nesen esmu apmeklējis, notiek klusā revolūcija. Es uzskatu, ka pēc aptuveni 5 gadiem Āfrikā elektrisko transportlīdzekļu skaits, sākot no divriteņu līdz trīsriteņu un beidzot ar lielākiem transportlīdzekļiem, pārsteigs daudzus cilvēkus.
Āfrikā pieaug elektrisko skrejriteņu un motociklu izmantošana, kas iezīmē klusu revolūciju kontinenta transporta nozarē. Šo pāreju nosaka dažādi faktori, tostarp nepieciešamība samazināt piesārņojumu un zemākas elektrisko divriteņu transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas, salīdzinot ar benzīna dzinējiem.
Daudzās Subsahāras Āfrikas pilsētās elektriskie divriteņu riteņi kļūst arvien populārāki, īpaši motociklu taksometru vadītāju vidū. Lielais motociklu taksometru vadītāju skaits tādās pilsētās kā Kotonū, Benina un Harare, Zimbabve, ir izraisījis pieaugošu pieprasījumu pēc elektriskajiem divriteņu transportlīdzekļiem. Šos autovadītājus piesaista elektrisko transportlīdzekļu zemākās uzturēšanas izmaksas un vides ieguvumi.
Vairāki jaunuzņēmumi un uzņēmumi vada elektrisko divriteņu revolūciju Āfrikā. Piemēram, Spiro , kas agrāk bija pazīstams kā M-Auto, Beninā bāzēts jaunuzņēmums, cenšas no ceļiem izskaust degvielu tērējošus motociklus un motorollerus, iepērkot tos pret elektriskajiem divriteņu transportlīdzekļiem. Uzņēmums paplašina savu darbību tādās valstīs kā Kenija un Uganda, plānojot izvietot lielu elektrisko transportlīdzekļu parku. Turklāt vietējie uzņēmēji un uzņēmumi spēlē galveno lomu elektrisko divriteņu transportlīdzekļu ieviešanas veicināšanā. Piemēram, Nigērijas uzņēmums Savenhart Technology (Siltech) montē elektriskos divriteņu un trīsriteņu transportlīdzekļus, izmantojot akumulatorus un motorus, kas importēti no Āzijas un Eiropas. Uzņēmums arī sadarbojas ar jaunizveidotiem uzņēmumiem, lai izvietotu elektriskos skrejriteņus kā daļu no to abonēšanas platformām motociklu taksometriem un piegādes vadītājiem.
Vēl viens nozīmīgs spēlētājs ir Zviedrijas un Kenijas startup Roam (agrāk Opibus), kas pārveido vecos transportlīdzekļus, lai tos darbinātu ar elektromotoriem, un atvēra Austrumāfrikas lielāko elektrisko motociklu montāžas rūpnīcu. Ampersand ir vēl viens ievērojams starta uzņēmums ar aptuveni 1 000 velosipēdu parku un nelielu bateriju maiņas staciju tīklu Kenijā un Ruandā. Turklāt Shift EV Ēģiptē, BasiGo Kenijā un One Electric 🇮🇳 India , kas ir izveidojis kopuzņēmumu ar Kenijas transportlīdzekļu ražošanas uzņēmumu, arī veicina elektrisko divriteņu revolūciju Āfrikā.
Palīdzība no 🇸🇪 Zviedrijas
Zviedrijas elektrisko mopēdu zīmols CAKE laidis klajā sava elektriskā netīrumu velosipēda versiju pret malumedniecību , kas ir daļa no labdarības projekta, kas ziedo vienu no šiem elektriskajiem motocikliem, tostarp ar saules enerģiju darbināmu uzlādes staciju, Dienvidāfrikas savvaļas dzīvnieku koledža 🇿🇦 dienvidos. Āfrika.
2023. gada februārī kāda zviedru sieviete vārdā Sinje Gottwald veica pirmo bezpalīdzības braucienu pa Āfrikas kontinentu ar elektrisko motociklu — CAKE Anti-Poaching izdevumu .
2021.–2022. gadā Thomas Jakel , seriālais un sociālais uzņēmējs un treneris no Vācijas 🇩🇪 un viņa partneris Dulcie Mativo , projekta AfricaX.org līdzdibinātājs, uzsāka episku piedzīvojumu, ceļojot pa Āfrikas kontinentu pa sauszemi. elektrisko motociklu, lai intervētu vairāk nekā 100 uzņēmējus, novatorus un pārmaiņu virzītājus Āfrikā.
Pāris publicēja grāmatu ar nosaukumu AfricaX - Plugged In
, kurā ir detalizēti aprakstīti izaicinājumi, ar kuriem viņi saskārās, un cilvēki, ar kuriem viņi satikās.
Šī autora Deutsche Welle dokumentālā filma ved jūs ceļojumā no Berlīnes uz Maroku, caur Mauritāniju, Senegālu, Gambiju, Gvineju-Bisavu, Gvineju, Sjerraleoni, Libēriju, Kotdivuāru, Ganu, Togo, Beninu un Nigēriju, Kamerūnu , Gabona, Kongo un KDR, Angola un Namībija līdz Dienvidāfrikai.
