Smart Escooter

Vācijas automašīnu ražotājs Mercedes Benz ir ceļā uz savu transportlīdzekļu elektrifikāciju. Lai piekļūtu simtiem miljonu Eiropas motorolleru tirgum, kuriem īstermiņā būs nepieciešama elektrifikācija, viņi ir izstrādājuši augstas kvalitātes elektrisko viedo skrejriteni, ko pārdos tā meitas automašīnu zīmols Smart .

Smart Escooter pārveido novatoriskā Smart fortwo elektriskās piedziņas e-auto raksturīgās priekšrocības divriteņu automašīnā: kompakti izmēri, veiklība, augsti drošības standarti un viedajam zīmolam raksturīgā braukšanas jautrība, ko papildina arī augstas veiktspējas 4 kW ( ~150nm) efektīvs un lokāli bez emisijām elektromotors.

Viedtālruņa informācijas panelis

Parasta informācijas paneļa vietā Smart Escooter piedāvā viedtālruņa dokstaciju, kas apvienota ar viedā piedziņas komplekta tālruņa lietotni, kurai ir daudzpusīgas funkcijas, piemēram, spidometra vai diapazona indikatora funkcijas.

Pirms elektriskā skrejriteņa iedarbināšanas braucējam ir jānovieto viedtālrunis speciāli izstrādātā stiprinājumā stūres centrā, kas atbloķēs imobilaizeru un pretaizdzīšanas aizsardzību, ļaujot iedarbināt elektrisko skrejriteni.

Smart Drive Kit lietotne ļauj braucējam izmantot tiešsaistes pakalpojumus, apstājoties uz ceļa. Brauciena laikā viedtālrunis kalpo kā skrejriteņa spidometrs. Tas arī parāda diapazonu un akumulatora uzlādes līmeni un darbojas kā navigācijas sistēma. “GPS Tracking” ļauj attālināti izsekot skrejriteņa atrašanās vietai, lai būtu iespējams atrast, kur tas ir novietots.

Stūre nodrošina sildīšanu komforta nodrošināšanai ziemā.

Elektriskā skrejriteņa atbalsta šasijas struktūra ir apzināti veidota pēc Smart Fortwo e-automobiļa tridiona drošības elementa. Tā alumīnija rāmis ir pārklāts ar pilnībā maināmiem plastmasas korpusa paneļiem. Šī ir vēl viena nepārprotama paralēle veiksmīgajam divvietīgajam. Vēl viena Smart Escooter īpatnība ir garie, plašie un caurspīdīgie elementi pēdas aizsargu malās (priekšējais apšuvums). Šie izgaismotie sānu marķieri uzlabo redzamību no sāniem, kā arī kalpo kā pārsteidzoši indikatori.

Viedais escooter garantē izcilu ietekmi “redzi un esi redzams”, izmantojot vismodernāko LED tehnoloģiju.

Ātrs paātrinājums

Papildus vides ilgtspējībai Smart Escooter koncentrējas uz braukšanas prieku: to darbina diska formas riteņa rumbas motors aizmugurējā riteņā, kas piedāvā jaudīgu 4 kW, neskatoties uz tā kompakto izmēru. Bezsuku līdzstrāvas rumbas piedziņa nodod savu jaudu tieši uz aizmugurējo riteni, un tā ir tīra un neprasa apkopi. Vēl viena priekšrocība: tā kā motors neaizņem vietu šasijā, tur ir pieejama vairāk uzglabāšanas vietas.

Tā kā pilns griezes moments ir pieejams jau pašā sākumā, motorolleris piedāvā izcili ātru paātrinājumu. Luksoforā Smart Escooter var viegli apsteigt lielāko daļu automašīnu.

100 km diapazons

Smart Escooter maksimālais ātrums ir 45 km/h. Skrejritenī ir 80 Ak litija akumulators, kas nodrošina 100 km braukšanas diapazonu. Escooter var uzlādēt jebkurā standarta mājsaimniecības strāvas kontaktligzdā trīs stundu laikā. Uzlādes ligzda atrodas motorollera priekšpusē zem eņģu viedās emblēmas, savukārt pats lādētājs ir integrēts skrejritenī.

Saules paneļi

Smart Escooter augsto energoefektivitāti vēl vairāk uzlabo priekšpusē esošās saules baterijas. Saules kolektori uzlādē skrejriteni, kad tas ir novietots stāvvietā un braucot saulē, ļaujot palielināt braukšanas attālumu un uzturēt labāku akumulatora darbību.

Reģeneratīvās bremzēšanas inovācija

Smart Escooter ir aprīkots ar uzlabotu bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS). Lai droši nobremzētu skrejriteni, pietiek ar vienu pieskārienu, lai vienlaikus palēninātu gan priekšējo, gan aizmugurējo riteni. Kad tiek iedarbināta hidrauliskā disku bremze priekšā, tiek iedarbināta bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS), lai nodrošinātu maksimālu bremzēšanas efektu pat avārijas bremzēšanas laikā. Aizmugurējais ritenis tiek bremzēts paralēli priekšējam ritenim, lai gan ne mehāniski, bet gan elektriski.

Šo uzdevumu veic riteņa rumbas motors aizmugurējā riteņā, kas parasti dzen motorolleru uz priekšu. Nospiežot bremzes, darbības princips ir apgriezts: motors kļūst par ģeneratoru, kura pretestība nodrošina nepieciešamo bremzēšanas efektu. Iegūtā bremzēšanas enerģija tiek pārvērsta elektriskajā enerģijā un tiek uzglabāta motorollera litija jonu akumulatorā.